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中建八局深圳地鐵9號線

2013年10月12日上午10時許,隨著指揮員一聲令下,在深圳地鐵9號線9101標深灣站東端20米深的始發井內,巨大的盾構刀盤徐徐轉動,盾構機穩步向深圳灣公園站推進,操控臺各種數據顯示:機器運轉良好。此次始發的盾構機,是深圳地鐵集團與施工方中建八局結合深圳地質條件專門進行設計制造的,標志著地鐵9號線主體施工從此掀開新的一頁,正式步入地下隧道施工階段。
深圳地鐵9號線項目采用“融資+設計施工總承包”及“地鐵工程+沿線物業開發”的模式實施,是中國建筑向城市地下軌道交通進軍的重大突破,共分6個標段項目部,分別由中建一、三、五、八、交通5個工程局負責施工。整個項目的合同價款達153億元,于2012年7月開工,計劃2016年12月通車。
地鐵9號線工程西起南山區紅樹灣,東至羅湖區文錦,經過南山、福田、羅湖三區,是深圳市實現“南北貫通、東拓西聯”、“中心強化、兩翼伸展”空間發展策略、形成“三軸兩帶多中心”城市空間布局結構、緩解交通擁堵、實現城市綜合交通和公共交通發展戰略的骨干線路,也是深圳市軌道交通三期工程中的重點工程。
- 地質狀況
- 采用刀具
- 設備參數
- 施工單位
- 城市名稱
花崗巖,硬巖
全盤滾刀,重型滾刀
中鐵裝備
中建八局
深圳
